Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Содержание

Как правильно оформить и какое изменение конструкции транспортного средства

Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Конструктивное усовершенствование автомобиля – это установка нового оборудования или привнесение внешних деталей, которые могут сделать иными его технические характеристики.

Владелец не имеет права выполнить процедуру без контроля ГИБДД. А если попытается, то заплатит штраф, не говоря о том, что машина может оказаться непригодной к использованию.

О том, как законным образом осуществить изменение конструкции транспортного средства, читайте в этой статье.

Перечень допустимых изменений в конструкции ТС

Все, чем автовладелец может дополнить свой автомобиль, указано в законе. То, чего там нет, может оказаться запрещенным, это нужно узнавать до переделки машины. Перечень изменений конструкции транспортного средства включает в себя установку:

  • другого типа кузова;
  • газобаллонного оборудования;
  • более или менее мощного двигателя, чем был;
  • дополнительных сидений, а также их демонтаж для освобождения пространства в салоне;
  • другой тормозной системы;
  • фаркопа, если он приваривается или присоединяется болтами;
  • колес иного размера, чем были установлены на заводе-изготовителе;
  • бампера, отличающегося от предусмотренного производителем;
  • световых приборов иного вида, чем прежде.

Все эти усовершенствования должны быть определенным образом узаконены, что регламентировано пунктом 4 статьи 15 ФЗ №196-ФЗ от 10.12.1995 г.:

После внесения изменения в конструкцию … транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Но есть также изменения, которые можно осуществлять без особой процедуры. Это те, что указаны в Приложении №2 к «Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств…». То есть замена кузова, топливных баков, сцепных устройств, фургонов, лебедок, прицепов, сертифицированных в составе переоборудованного ТС.

Какие запрещены по Закону

Основное условие при переделке – использование машины должно оставаться безопасным для ее водителя и других участников движения. Какие именно изменения в конструкции транспортного средства запрещены, указано в «Перечне неисправностей…», при наличии которых эксплуатация техники не допускается. В документе указано, что ГОСТам должны соответствовать следующие системы ТС:

  • Тормозная. Кроме соответствия стандарту, необходимо также сохранение герметичности приводов и обеспечение определенного качества неподвижности авто на уклоне.
  • Рулевая. Люфт должен оставаться на установленных значениях.
  • Внешние световые приборы. Спереди они могут быть только белого, желтого или оранжевого цветов. А если это световозвращающие приспособления, то белого. Сзади госномер должен освещаться только белым. Иные, находящиеся на этой части авто приборы, допустимы с красными, желтыми или оранжевыми огнями.
  • Очистители и омыватели лобового стекла. Они должны быть просто в рабочем состоянии.
  • Колеса и шины. Помимо отсутствия дефектов, не допускается установка разных моделей и диаметров на передние и задние. По нагрузке шины должны соответствовать модели ТС.
  • Двигатели. Нельзя устанавливать агрегат с проблемным выведением отработанных газов или нарушением герметичности деталей, превышением дымности в сравнении с предписанным ГОСТом.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства должно обойтись без наклеивания на стекла пленки, мешающей качеству обзора водителем дороги. Нельзя чрезмерно тонировать их с нарушением норм ГОСТа. Недопустимо устанавливать световые и звуковые приспособления, как у транспорта спецслужб или такси, а также не соответствующие стандарту госномера.

Особенно важен пункт 7.18 правового документа, предписывающий запрет на использование авто при условии:

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Порядок прохождения регистрации

Регистрация изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется через соответствующее подразделение ГИБДД. Она возможна только в случае, если ТС уже стоит на учете.

То есть при покупке новой машины владелец, желающий сразу же ее переделать, должен сначала зарегистрировать свою собственность в ГИБДД.

И лишь потом нужно предпринимать действия, обязательные для законного усовершенствования конструкции.

Начать стоит с изучения авто специалистами и сбора документов, а не технических работ. Потому что позже может выясниться, что автомобиль нельзя было переделывать.

Вот каков порядок изменения конструкции транспортного средства:

  • Владелец обращается за проведением технической экспертизы в организацию, которая имеет право выдавать заключения о возможности или невозможности переоборудования ТС. Список таких центров есть на сайте Единой Экономической Комиссии.
  • Если разрешение получено, можно писать заявление в ГИБДД, в отдел технадзора.Нужно просто заполнить бланк, внеся в него сведения об автомобиле, владельце, указав переделки, которые предполагается внести. Собственник обязан представить документы на машину и свой паспорт, а также свидетельство о праве собственности на нее.
  • Через некоторое время он получит разрешение на манипуляцию. Но в ГИБДД имеют право также осмотреть ТС перед его оформлением.
  • Владелец отправляет машину на СТО для осуществления переоборудования. Организация должна иметь на это лицензию. Допускается также сделать все самостоятельно. Но такая возможность должна быть указана в заключении предварительной технической экспертизы.
  • Оформляется заявление-декларация о проделанной работе. Если переоборудование выполнялось на СТО, она и выдает документ. Организация должна также предоставить копию собственного сертификата. Если автовладелец делал все сам, они и заполняет заявление-декларацию.
  • Владелец должен обратиться к экспертам за заключением о том, что обновленный автомобиль соответствует требованиям безопасности. Документ выдаст та же организация, которая выполняла предварительную экспертизу. По существу это внеочередной ТО, после которого оформляются протокол технической экспертизы и диагностическая карта.
  • Затем следует отправиться с техотдел ГИБДД, не забыв взять для предъявления собственный паспорт, ПТС, СТС, заявление-декларацию от СТО, копию сертификата организации, сертификат на установленный агрегат. Потребуются также выданное ранее разрешение инспекции на переоборудование авто, протокол технической экспертизы. Копии всех документов тоже нужны. Сама машина должна быть представлена на осмотр специалистом технадзора ГИБДД.
  • После процедуры владелец получает документ, свидетельствующий о соответствии переоборудованной машины условиям безопасной эксплуатации. Его выдадут в техническом отделе инспекции.
  • Собственнику нужно подать свидетельство о соответствии автомобиля и другие документы на него в МРЭО. Это подразделение внесет в них нужные изменения. По существу происходит перерегистрация ТС, но не по причине смены собственника, а из-за переоборудования техники. Поэтому свидетельство о постановке на учет в ГИБДД владелец получит новое. А в паспорте автомобиля появятся соответствующие записи.

Заявление в инспекцию о переоборудовании ТС можно подать в электронном виде, используя портал Госуслуг, раздел «Регистрация ТС» и его подпункт «Изменение данных». Владелец заполняет форму, отправляет и ждет ответа. Там же можно заплатить обязательную в таких случаях пошлину, которая будет меньше на 30%.

Проверка внесенных в транспортное средство изменений

Источник: https://avto-urist.online/izmeneniya-konstruktsii-transportnogo-sredstva/

Как оформить в ГИБДД изменения в конструкции автомобиля?

Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Изменения в конструкции транспортного средства потенциально представляют опасность для автовладельцев и других участников движения. В связи с этим на переоборудование автомобилей введены строгие ограничения. Вносить изменения не запрещено, но делать это необходимо в соответствии с законными требованиями и с разрешения контролирующих органов.

О неправомерности cсамовольного переоборудования автомобилей гласит Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (№196), Технический регламент Таможенного Союза (18/2015) и пункт 7.18 Правил дорожного движения. По действующим нормативным актам изменение конструкции автомобиля возможно, но эксплуатация транспортного средства с незарегистрированными изменениями запрещена.

Разрешение получают в уполномоченных органах до того, как машина будет переоборудована. Оформить согласование необходимо при установке деталей и агрегатов, не предусмотренных заводом-изготовителем. Если оборудование по техническим и визуальным признакам не соответствует, до получения разрешения управлять автомобилем нельзя.

Какие изменения не требуют оформления разрешен ГИБДД

На замену любых элементов, которые предусмотрены в эксплуатационной документации, соответствуют модели автомобиля и имеют маркировку изготовителя, разрешения не требуется. Автовладелец может менять старые запчасти на новые, но с соблюдением правил установки. Независимо от того, где переоборудуется машина, согласовывать свои действия с уполномоченными инстанциями необязательно.

Чтобы разобраться, что нужно регистрировать, а когда можно обойтись без одобрительных документов, необходимо различать понятия «конструктивные изменения» и «дополнения».

Изменения – это все, что связано с заменой функционала на новый: кенгурятник, ГБО, ксеноновые лампы и др. На эксплуатацию авто с внесенными изменения нужно оформить разрешение.

К дополнениям относят навигаторы, видеорегистраторы, радары, детекторы и другое оборудование, не требующее демонтажа элементов, установленных производителем.

Дополнения, внесенные в конструкцию автомобиля, не регистрируются.

Автовладельцев привлекают к ответственности только при управлении самодельным автомобилем без регистрации и необходимых разрешений. Штраф составляет 500 руб. Предусмотрены и более серьёзные виды наказания.

Машина автоматически снимается с учета в случаях, когда после вынесенного предписания об административном нарушении, транспортному средству в течение 10 дней не будет возвращен первоначальный вид и состояние.

Предварительное разрешение на внесение изменений в конструкцию автомобиля

Специально для автовладельцев, желающих внести изменения в конструкцию автомобиля, МВД разработало проект постановления, в котором установлен порядок действий для легализации переоборудования.

  1. Предварительная экспертиза;
  2. Обращение за получением разрешения от ГИБДД;
  3. Переоборудование с прохождением техосмотра;
  4. Получение свидетельства о соответствии требованиям безопасности.
  5. Внесение данных о переоборудовании в регистрационные документы транспортного средства (СОР и ПТС).

Не все технические усовершенствования могут быть официально зарегистрированы. Прежде чем что-то устанавливать, менять и вносить изменения в конструкцию автомобиля, необходимо убедиться в возможности переоборудования. Это позволит избежать неразумных расходов и штрафных санкций.

Процесс переоборудования начинается с предварительного заключения. Это первый документ, наличие которого подтверждает возможность внесения изменений в конструкцию машины.

Заключение выдается до первого посещения в ГИБДД.

Для получения документа автовладельцу необходимо обратиться в любой специализированный центр, у которого есть право осуществлять подобные проверочные процедуры. После осмотра специалист должен выдать заключение о возможности или невозможности конструктивных изменений.

Процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля

Получив предварительное одобрение, автовладелец пишет заявление с перечислением желаемых действий по реконструкции. Начинать переоборудование можно только после того, как будет принято решение по заявлению и составлено заключение о возможности внесения изменений от ГИБДД.

Куда обращаться

Желающие получить одобрение и официальное разрешение на переоборудование в ГИБДД должны обращаться в автосервисные центры, имеющие лицензии на проведение необходимых работ.

После того как будут внесены изменения в конструкцию, сотрудник центра обязан выдать автовладельцу результаты технического осмотра, документ с полным перечнем проведенных работ, сертификаты соответствия установленного оборудования действующим требованиям Регламента.

С этими документами владелец транспортного средства снова обращается в автоинспекцию с просьбой о получении документа, подтверждающего выполнение условий безопасной эксплуатации.

Экспертиза

Чтобы узаконить внесенные изменения и документально подтвердить безопасность установленного оборудования проводят заключительную экспертизу.

По завершению процедуры владельцу выдается протокол технической экспертизы, который необходимо предоставить в ГИБДД. Помимо протокола автовладелец предъявляет документ, удостоверяющий личность, ПТС, свидетельство о регистрации авто. После проведенных проверок сотрудник автоинспекции оформляет свидетельство о соответствии переоборудованного ТС требованиям безопасности.

С полным списком организаций, которые уполномочены оценивать состояние автомобиля при внесении изменений в конструкцию, можно ознакомиться на сайте департамента тех. регулирования ЕЭК.

Когда ГИБДД может отказать в регистрации изменений

Номер кузова, двигателя, VIN и другие детали, касающиеся маркировки, трогать нельзя. Если это требование нарушается, сотрудники ГИБДД в регистрации изменений могут отказать. Среди других оснований для отказов можно выделить:

  • Недостоверность сведений в предоставленных документах;
  • Автомобиль ввезен без документов, подтверждающих сертификацию или с ограничениями органов таможни;
  • Изменения, представленные в документах, противоречат правилам безопасности;
  • Очевидны подделки в протоколах и заключениях проведенных экспертиз.

Прежде чем планировать переоборудование и усовершенствование автомобиля, ознакомьтесь с полным перечнем причин возможного отказа, который обозначен в п.3 Общих положений Приказа МВД РФ №1001 (от 24.11.2018) «О порядке регистрации ТС». Это позволит избежать неприятностей при проверке документов и административных наказаний за незаконное внесение в конструкцию автомобиля.

Источник: https://AvtoZakony.com/oformlenie/vnesenie-izmeneniy-v-konstruktsiyu-avtomobilya

Что считается изменением конструкции автомобиля?

Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Время чтения: 6 минут

Даже очень качественные и красивые заводские автомобили далеко не всегда устраивают их владельцев полностью. Порой сразу после покупки мы настолько увлекаемся тюнингом, что забываем о других, не менее важных вещах.

А ведь существуют изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации в обязательном порядке.

Но стремление к лучшему, которое, как известно, враг хорошего, заставляет модифицировать штатные силовые установки, оборудование и системы.

Правила регистрации авто в России

Регистрировать автомобили требуется обязательно. Каждое государство вырабатывает свои правила для этой процедуры, сроки ее осуществления и виды наказаний за невыполнение требований. В России этим занимается ГИБДД. Процедура возможна в любом подразделении и без привязки к прописке, а правила определены в Приказе МВД N 1001 от 24.11.08 г.

В этом документе представлен перечень транспортных средств, подлежащих регистрации. К ним относятся все, предназначенные для передвижения по автодорогам, с объемом ДВС более 50 кубиков, электромоторами мощностью выше 4 кВт, а также прицепы к ним.

В нормальной ситуации собственник или его представитель предоставляет в ГИБДД пакет необходимых бумаг и авто, а после осмотра получает регистрационные документы.

Что считается изменением в конструкции

Закон не запрещает изменение конструкции авто. В ПДД сказано, что за безопасность ТС в этом случае отвечает владелец. Замена лампочки освещения багажника на нестандартную ни на что не повлияет. С другой стороны, на автомобиль нельзя устанавливать все без разбора.

Требования к ТС на территории Таможенного союза отражены в Техническом регламенте ТС 018/2011, редактировавшемся последний раз в 2016 году.

В ПДД дан список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация машины.

Любое несоответствие тюнингованного авто требованиям безопасности будет расценено сотрудниками Госавтоинспекции как нарушение согласно Приказу МВД No1240 от 07.12.2000 г.

При этом есть и разрешенные доработки, которые важно узаконить, то есть зарегистрировать. К таким относятся модификации:

  • массовых и габаритных параметров;
  • силовой установки;
  • трансмиссии, управления, топливной и тормозной систем;
  • приборов внешнего освещения;
  • посадочных кресел;
  • кузова автомобиля.

К этому перечню также относится монтаж ГБО.

Регистрация всегда обязательна, если автомобиль изготовлен из частей и оборудования, которое:

  • несертифицировано;
  • не соответствует установленным нормативам.

Установка на ТС компонентов и оборудования, не соответствующих требованиям производителя, считается конструктивным изменением.

Когда не требуется разрешение на изменение конструкции

В ПДД сказано, что эксплуатация машины с внесенными изменениями в конструкцию без соответствующего разрешения полномочных органов запрещена. Нарушением не считается, если:

  • после модификации ТС не используется;
  • изменения согласованы.

Однако повторная регистрация переоборудованного автомобиля в ГАИ нужна не всегда.

Замена запчастей, узлов и агрегатов, выбранных по маркировке в эксплуатационных документах (каталогах, руководствах по эксплуатации и так далее) предусмотрена производителем.

Регистрация не требуется, если речь идет о:

  • колесных дисках, размеры которых указаны в перечне разрешенных производителем;
  • фаркопах, багажниках, не прикрепленных к силовым элементам кузова;
  • сертифицированных производителем топливных баках большего объема;
  • обвесах, спойлерах и прочих элементах тюнинга, установленных аккредитованным производителем ателье;
  • заводском ГБО;
  • тонировке стекол в допустимых пределах.

Считается ли замена двигателя конструктивным изменением

Чипирование силовой установки является одним из наиболее часто встречающихся видов тюнинга. Иногда выбирается замена агрегата на более мощный или экономичный. Любой их этих вариантов считается конструктивным изменением, поскольку непосредственно влияет на характеристики автомобиля.

Разумеется, такая работа должна быть окончена сертификаций с последующей регистрацией, кроме замены двигателя на аналогичную модель и с тем же объемом.

Как регистрировать конструктивные изменения

Регистрация внесения технических изменений в конструкцию автомобиля представляет собой сложный и длительный процесс.

Решившемуся на серьезное улучшение своей машины автолюбителю придется пройти пару экспертиз – одну, чтобы получить разрешение, а вторую – после доработки.

Нужно пройти ТО, затем уплатить госпошлину, собрать и предоставить в Госавтоинспекцию пакет документов и соответствующее заявление.

Узнайте более подробно, какие изменения конструкции ТС подлежат регистрации в ГИБДД.

Какие потребуются документы

Одним из самых сложных препятствий на пути к заветной цели вполне обоснованно считается правильное оформление документов по переоборудованию транспортных средств.

В ГИБДД, кроме заявления, нужно представить:

  • гражданский паспорт;
  • регистрационные документы на авто;
  • диагностическую карту;
  • предварительное экспертное заключение;
  • протокол технической экспертизы;
  • сертификаты на дополнительное оборудование;
  • квитанцию оплаты пошлины.

Как проводится экспертиза

По сути, экспертиза переделанного авто делится на две части:

  • По результатам предварительной оформляется заключение, которое требуется для разрешения ГИБДД.
  • Проверка безопасности конструкции с выдачей протокола технической экспертизы после внесения изменений, необходимого для регистрации.

Выполняться процедура может любым аккредитованным экспертным учреждением. Это далеко не простой осмотр, а серьезный анализ:

  • возможно ли внесение изменений в конструкцию машины;
  • оценка безопасности эксплуатации ТС после модификации.

Порядок регистрации конструктивных изменений

Алгоритм при регистрации переоборудования включает несколько этапов:

  1. Прохождение предварительной экспертизы. Список аккредитованных организаций доступен на официальном сайте ЕЭК.
  2. Обращение в ГИБДД с заявлением на переоборудование.
  3. Прохождение ТО после доработки автомобиля.
  4. Повторная техническая экспертиза (в организации, выдавшей предварительное заключение).
  5. Подача документов в Госавтоинспекцию.
  6. Осмотр ТС.
  7. Выдача регистрационных документов.

Регистрация ГБО

Центр, который устанавливал ГБО, должен выдать владельцу ТС акт приемки, сертификат качества и декларацию об объёме выполненных работ. Эти бумаги нужно приложить к пакету документов, указанных выше, при обращении в Госавтоинспекцию с целью регистрации.

Собственник машины получит СКТС, новое СОР и ПТС с отметками. Оформление происходит в один день.

Узнайте более детально о регистрации ГБО на автомобиле.

Перекраска автомобиля – явление нередкое. Многие автолюбители увлекаются аэрографией, наклейками и так далее. И то и другое требует регистрации.

На безопасность и характеристики авто цвет не влияет. Однако он указан в регистрационных документах и кардинальное расхождение придется устранить описанным выше путем. Если речь идет об изменении лишь тона, в течение пяти дней нужно просто уведомить ГИБДД (будет произведена сверка).

Узнайте о том, как зарегистрировать в ГИБДД изменение цвета автомобиля.

Нужно ли регистрировать фаркоп

Как правило, мы редко покупаем заводское тягово-сцепное устройство из-за дороговизны или сложности заказа и доставки. А ведь самодельное может сильно отличаться массой, способом крепления, прочностью и так далее. Кроме того, оно крепится к силовым элементам конструкции, поэтому регистрация фаркопа обязательна.

Регистрации конструктивных изменений авто, снятых с производства

Внести изменения в конструкцию вышедшей в тираж модели автомобиля возможно таким же способом, как и любого другого. ВАЗ, например, считает допустимым при ремонте машин, запчасти для которых уже не выпускаются (старше 10 лет), использовать унифицированные компоненты, узлы и детали более новых моделей.

Кроме того, установка кузовов и двигателей, зависит не от года выпуска, а от их реального технического состояния. Об этом можно прочитать в письме главного конструктора ВАЗа No 30000-49/3878 от 18.10.2002 г.

Когда ГИБДД может отказать в оформлении изменений

Источник: https://1avtoyurist.ru/oformlenie/registraciya/izmeneniya-konstrukcii-ts.html

Что является переоборудованием транспортного средства в России

Конструктивное усовершенствование автомобиля – это установка нового оборудования или привнесение внешних деталей, которые могут сделать иными его технические характеристики.

Источник: https://nedviz-info.com/chto-schitaetsya-izmeneniem-konstruktsii-avtomobilya/

Оформление переоборудования автомобиля, порядок регистрации изменений

Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Автовладелец, решивший внести конструктивные новшества в автомобиль, должен оформить их в соответствии с правилами. И это закон.

Речь идет не только об установке, например, газобаллонного оборудования, но и о переделке стандартной машины под нужды бизнеса с заменой кузовной части. Процедура займет большое количество времени и сил, не говоря о денежных тратах.

В данной статье будет рассказано о порядке совершаемых действий, о том, какие работы следует регистрировать дополнительно, и в какую сумму эта процедура обойдется водителю.

Определение изменений в конструкцию транспортного средства

Основным регламентирующим документом по части вмешательства в целостность транспортного средства является Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Цель разработки и принятия регламента – недопущение самостоятельного переоборудования транспортного средства в ущерб безопасности.

Вмешательствами в конструкции ТС считаются манипуляции по извлечению стандартных агрегатов или установка не предусмотренных изготовителем элементов, влияющих на ходовые и прочие характеристики, а также безопасность эксплуатации автомобиля.

Что относится к изменениям конструкции

Формулировка настолько расплывчата, что, допустим, установка парктроника должна считаться обязательной для регистрации, так как она влияет на безопасность дорожного движения.

Однако строгость отечественных законов прямо пропорциональна необязательности их соблюдения. Сами работники полиции путают, что необходимо оформлять, а что нет. Обязательных для регистрации видов переоборудования не так много.

Практика показывает, регистрировать следует только кардинальные вмешательства в конструктив. Такими считаются:

  • переход с бензина на газ;
  • замена стандартных фар на ксеноновые;
  • увеличение размера колес и т. д.

Ситуации, когда необходима регистрация

Качественный тюнинг связан с масштабными вмешательствами в конструктив ТС. Установка спортивных рессор, замена деталей двигателя на специализированные, навес непредусмотренного изготовителем «кенгурятника» требуют официального согласования. Читайте о том, что нужно для регистрации прицепа.

Даже замена водительского сидения считается кузовной доработкой, ведь для крепления кресла к кузову используются болты и сварка.

Исключением считаются спорткары, переработка которых связана с участием в соревнованиях. Такие авто по закону не могут передвигаться своим ходом по дорогам и улицам страны. Стало быть, и регистрировать нестандартные элементы нет необходимости.

Когда фиксация переоснащения необязательна

Нет необходимости регистрировать незначительные вмешательства, то есть те новшества, которые не влияют на ходовые качества или конструкцию. К таким относятся обновления:

  • детского кресла;
  • видеорегистратора и прочей электроники;
  • легкоснимаемых внешних элементов (крепления велосипедов, дополнительные багажники) и другие мелкие преобразования.

Не нуждается в прохождении технической лаборатории, но требует записи в ГИБДД, смена цвета кузова.

Оформление изменений

Не все преобразования по закону можно зарегистрировать. Отдельные службы, проводящие техническую экспертизу, анализируют допустимость вмешательств и принимают решение об одобрении или отказе.

Для чего нужна техническая экспертиза

Перечень компаний, допущенных к проведению подобных действий, можно найти на сайте Единой Экономической Комиссии.

Их цель – не позволить автолюбителям монтировать небезопасные с точки зрения закона элементы, и обезопасить водителя и прочих участников дорожного движения от последствий таких действий.

После прохождения процедуры выносится вердикт о том, разрешены ли доработки, и каким образом их следует осуществлять.

Для подачи заявления в лабораторию следует заполнить простую заявку с описанием вносимого переоборудования, а также иметь при себе ПТС и регистрационные бумаги на ТС. После получения разрешающего сертификата переходим к другому шагу – подаче заявления.

Заявление ГИБДД о планируемых изменениях

После получения сертификата Службы Технической экспертизы следует отправиться в ГИБДД для оформления разрешения на установку.

Заявление на переоборудование автомобиля можно скачать здесь.

Для подачи заявления при себе требуется иметь следующие документы:

В итоге заявитель получает разрешение местной дорожной полиции, а, следовательно, может приступать к манипуляциям.

Установка дополнений

В бумагах испытательной лаборатории должно быть указано, каким образом будет происходить монтаж элементов. Не все работы можно производить самостоятельно. Манипуляции должны быть выполнены в соответствии с Заключением технической экспертизы.

Также необходимо собрать все сертификаты и паспорта на используемые агрегаты и элементы. Поэтому, если в заключении указано, что, допустим, установку бака повышенной емкости требуется проводить только в сертифицированных СТО, значит, в итоге должны быть документы о том, где именно была произведена работа.

Последним этапом перед обращением в органы является повторное прохождение техосмотра и получение технологической карты.

Обращение в ГИБДД за регистрацией. Необходимые документы и размер госпошлины

После монтажа и прохождения осмотра нужно обратиться в органы дорожной полиции для записи внесенных доработок. В результате у автовладельца на руках должен быть паспорт транспортного средства с отметками о доработках, а также новая диагностическая карта.

Учитывая все описанные действия, следует сказать, что осуществление и оформление изменений – процесс длительный. Рекомендуется уже на этапе подачи заявки на техническую экспертизу собрать все бумаги и оценить необходимость выполнения тех или иных доработок.

Размер государственной пошлины составляет 350 рублей за постановку отметок и еще 500 рублей, если сам бланк ПТС нужно заменять. Стоимость всего комплекса мероприятий обойдется в 2500–3000 рублей.

Помните, что согласно приказу МВД РФ от 26.06.2018 № 399 транспортные средства с внесенными и незарегистрированными изменениями не могут быть поставлены на учет.

Ответственность за незарегистрированные переоборудования

При обнаружении незарегистрированных элементов или агрегатов законами РФ предусмотрены штрафы и иные формы наказаний, описанные в статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Чаще всего автовладелец отделается штрафом в 500 рублей.

Однако, как и всегда, есть ряд исключений. Если в автомобиле используются незаконно установленные отличительные знаки оперативных служб, специальные графические элементы, проблесковые маячки и спецсигналы, простым штрафом отделаться не получится. Такого рода нарушения подразумевают отстранение от управления транспортными средствами на срок от 1 до 1.5 лет.

Вас может заинтересовать, как правильно установить газовое оборудование на автомобиль.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что сотрудники полиции крайне редко следят за такими параметрами, как объем бака, но это не значит, что подобные переработки не требуют официального оформления и регистрации в полиции.

Судебная практика

Граждане крайне редко обращаются в суд после получения штрафов. Связано это в первую очередь с относительно небольшой суммой и длительным процессом подачи заявлений. К тому же стоит иметь в виду, что суд крайне редко принимает решения по отмене штрафов.

Судебная практика показывает, что формулировки закона в различных регионах трактуются по-разному. К примеру, в 2016 году Южно-Сахалинский суд признал недействительным штраф в 500 рублей, выписанный автовладельцу, пожелавшему установить усиленный бампер и лебедку на свой внедорожник.

Решение основывалось на том факте, что данные атрибуты не влияют на безопасность использования автомобиля. Для более получения детальной информации по конкретному региону проконсультируйтесь со специалистом.

Источник: https://lawowner.ru/dvizhimoe-imushchestvo/avtomobil/oformlenie-pereoborudovaniya

Автотюнинг по-русски: как зарегистрировать конструктивные изменения в автомобиле?

Внесение конструктивных изменений в автомобиль

Вы приобрели автомобиль и думаете, что теперь сможете делать с ним всё, что хотите. Увы, государство считает иначе. Всё началось ещё не так давно, когда был принят техрегламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств.

Правилами было установлено, что без документов нельзя вносить значимые изменения в конструкцию автомобиля. Все «переделки» должны быть зарегистрированы и подтверждаться документами. А некоторые изменения вносить вообще запрещено.

К примеру, «занизить» свой автомобиль, сократив дорожный просвет, или, наоборот, превратить его во внедорожник точно не удастся. Техрегламент Таможенного союза – довольно обширный документ, и в нём содержится много различных требований к компонентам авто и конструктивным элементам.

Если автомобиль нарушает какие-либо из них, то его эксплуатация запрещена.

Что понимать под конструктивными изменениями? Техрегламент довольно однозначно ответил на этот вопрос:

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.

Можно сказать, что под это определение попадает очень и очень многое.

Однако, есть два случая, когда вносимые изменения не требуют регистрации и бюрократических действий. Они предусмотрены в статье 77 техрегламента.

  • при установке на транспортное средство компонентов, предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов, предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
  • при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

То есть, если у производителя всего того, что вы собираетесь поставить на машину, есть документация о том, что данный компонент прошел положительную оценку в составе ТС, то регистрацию можно не проходить. Например, у многих моделей авто установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля, а это значит, что регистрировать ничего не нужно.

Всё, что не попадает под эти два требования необходимо регистрировать. В частности, это такие распространенные действия как:

  • установка газобаллонного оборудования, не сертифицированного производителем;
  • замена двигателя на двигатель другой марки;
  • установка дополнительного оборудования (лебёдка, турбонаддув и другие),
  • оснащение автомобиля фаркопом, если для данной модели авто это не было предусмотрено изготовителем, или установка незаводского багажника на крышу,
  • смена тормозной системы,
  • манипуляции с фарами и световой сигнализацией,
  • перенос руля,
  • замена подвески, амортизаторов, бампера.
  • установка или снятие сидений в автомобиле.

И это далеко не исчерпывающий перечень возможных изменений.

Как регистрировать конструктивные изменения?

Регистрация конструктивных изменений – процесс долгий и недешевый. Как это делать, теперь сказано в  Постановлении от 6 апреля 2019 года № 413. Ранее порядок внесения изменений в конструкцию юридически не был закреплен и Госавтоинспекии предъявляли различные требования.

Изменения начнут действовать с 1 июня, а до тех пор в МВД должны будут подготовить ещё один документ – новый регламент, где уже подробно пропишут сроки и порядок выполнения всех бюрократических процедур, необходимых, чтобы легализовать изменения автомобиля.

Что теперь придётся делать ради автотюнинга?

В соответствии с новым постановлением, теперь вносить изменения в конструкцию автомобиля можно будет после получения разрешения в ГИБДД. Но это будет не так-то просто и совсем недешево.

1. Обратиться в испытательную лабораторию

Сперва водителю придётся составить план работ и обратиться с ним в аттестованную испытательную лабораторию или специализированный технический центр. Их перечень доступен на сайте ЕАЭС. Исходя из этих данных эксперты оценят возможность таких изменений.

Естественно, это не бесплатная процедура. Обычно цены на неё начинаются от 5 тысяч рублей и выше в зависимости от автомобиля и планируемых изменений.

Положительное решение выдадут только в том случае, если «автомобиль сохранит свои свойства и не перестанет соответствовать требованиям безопасности». Если эксперты считают иначе, то изменения не одобрят. Как уже говорилось ранее, подробный список требований безопасности прописан в техрегламенте Таможенного союза.

Далее эксперт, оценив предполагаемые работы, должен будет составить заключение, которое подписывается руководителем лаборатории и заверяется печатью организации.

2. Получить в ГИБДД разрешение на изменения

После этого необходимо будет подать заявление об изменении конструкции авто, экспертное заключение и паспорт в ГИБДД за получением разрешения.

Даже если все требования выполнены, то ГИБДД имеет право отказать в выдаче разрешения на тюнинг.

Например, в том случае, если машина находится в розыске, в отношении авто действует запрет на регистрационные действия, документы имеют признаки подделки.

Кроме того, не удастся получить разрешение от ГИБДД, если изменения повлекут за собой увеличение максимальной массы автомобиля, уничтожение идентификационного номера.

3. Внесение конструктивных изменений

Порядок внесения изменений не регламентирован новым постановлением. Однако лучше проводить их в автосервисе, где будут предоставлены акты выполненных работ. Они потребуются в дальнейшем.

4. Ещё раз обратиться в экспертную лабораторию

Во второй раз аккредитованная лаборатория вновь должна выполнить проверку внесённых изменений и выдать протокол проверки. Это также платная процедура. По результатам проверки должны выдать протокол о том, что автомобиль соответствует всем требованиям безопасности.

5. Провести техосмотр автомобиля

Проводится в штатном порядке.

6. Получить в ГИБДД свидетельство о соответствии

Собрав все документы, в том числе протокол испытаний и ранее выданное разрешение на внесение конструктивных изменений и акты проведенных работ, в ГИБДД подаётся заявление о выдаче свидетельства о соответствии.

Кроме того, необходимо заплатить госпошлину за получение свидетельства о соответствии измененной конструкции автомашины правилам безопасности и дорожного движения. Госпошлина в размере 800 рублей устанавливается статьей 333.

33 пунктом 46 НК РФ;

ГИБДД также может отказать в выдаче свидетельства, если документы не в порядке, или у сотрудников есть сомнения в их подлинности или в отношении автомобиля есть запреты на регистрационные действия от приставов.

7. Внести изменения в данные о транспортном средстве

В течение 10 суток после получения свидетельства владельцу транспортного средства необходимо обратиться в подразделение Госавтоинспекции, предоставляющее государственную услугу по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, для
внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства:  паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации (СТС). Для этого также будет нужно оплатить госпошлины.

  • за внесение изменений в ПТС государственная пошлина составит 350 рублей (статья 333.33 пункт 38 НК РФ);
  • за получение нового регистрационного свидетельства. Поскольку законодательством не предусмотрена возможность внесения изменений в свидетельство о регистрации документ подлежит замене. Стоимость нового СТС составляет 500 рублей (статья 333.33 пункт 36 НК РФ).

Какой штраф, если не регистрировать изменения?

Пользование машиной с незарегистрированными изменениями в конфигурации, в соответствии с санкцией ст. 12.5 КоАП РФ, карается штрафом в сумме от 500 рублей, а при повторных нарушениях — лишением права управления на несколько месяцев. Установка ксеноновых фар без маркировки влечет лишение права управления ТС на полгода.

И напоследок…

Для чего вообще нужно регистрировать конструктивные изменения? Государство заявляет, что таким образом повышается безопасность на дорогах.

Ведь без правил и регламентов на дорогах запросто появятся авто в духе голливудского “Безумного Макса”.

Однако чем сложнее, дороже и длительнее порядок регистрации, тем меньше находится желающих легально тюнинговать автомобиль. Становятся ли от этого дороги безопаснее?

Источник: https://grosh-blog.ru/avtotjuning-po-russki-kak-zaregistrirovat-konstruktivnye-izmeneniya-v-avtomobile/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.